马士基亚太地区市场最新资讯（2023年5月）

您将从5月份的亚太市场最新资讯中获得以下信息：

• 当前增长趋势预测
• 热门话题：电子商务
• 亚太地区贸易展望
• 亚太地区物流资讯
• 主要航线展望
• 海运、空运和内陆运输最新动态
• 垂直市场洞察：电动汽车

阅读完本市场资讯后，若您对我们的内容有任何意见或建议，请点击此处填写反馈表。

市场趋势

全球综合采购经理人指数（PMI）表明，在2023年第一季度，增长势头持续向好。由于中国在新冠肺炎疫情后期逐渐复工，且能源价格持续走低，2023年第一季度的增长势头持续向好。

4月份，全球制造业的订单库存比保持不变，仍然为0.99，但制造业出口订单略有增加。

欧洲的通货膨胀率在经历了2022年的快速上涨后依然维持在历史高位，而且峰值仍未确定。美国的通货膨胀率已经达到峰值，其带给消费能力的压力应该会有所减弱。核心通货膨胀（不包括食品和能源价格）增幅减弱，但目前仍不确定何时能下降到美联储2%的通胀目标。

热门话题 - 电子商务

疫情期间电子商务快速增长，消费者对网上购物的热情预计不会很快消退。预计到2026年，亚太地区电子商务的增长速度将超过世界其他地区。在过去七年中，该地区几乎每个国家的电子商务渗透率都在逐年提高。

数字支付越来越普遍

电子商务发展的主要推动因素之一是数字钱包在亚太地区的广泛采用。65%的消费者表示，移动应用是他们购买商品最常用的渠道，35%的消费者使用数字钱包付款。81%的消费者表示，数字支付带来的积极体验会使他们在未来放弃传统的支付方式，选择数字钱包支付，这将迅速成为该地区企业关注的焦点。

社交电子商务业务崛起

亚太地区在社交电子商务领域实现了显著增长。这一相对较新的概念将社交应用程序和电子商务渠道相结合，逐渐成为年轻人消费的新常态。预计到2028年，该行业的主要商品价值将达到10.6%的复合年增长率。

更加注重交付速度

多项研究显示，交付速度对电子消费者的购买决策具有重大影响。亚洲地区75%的消费者期望在第二天午夜前收到其购买的商品。随着电子商务的发展，为了满足客户对快速交付的需求，供应链压力持续增加。多式联运是帮助公司满足这些不断变化的需求的重要途径之一。

新闻简讯

越南航空货运吞吐量遭遇骤降

越南在2023年1月和2月的航空货运吞吐量同比下降28.2%。全球经济衰退导致消费能力下降是其首要原因。虽然中国经济正处于强劲复苏阶段，但中国产品和材料的出口量仍未达到疫情前水平。

5G物联网即将投入运营

5G物联网预计将对物流行业产生广泛影响，其卓越的数字化技术将有助于提高效率，改善客户服务。到2025年，预计物联网连接数量将增至32.3亿，复合年增长率达到87.9%。

电子烟的运输禁令可能放宽

根据香港货运业协会（HAFFA）的报告，受中国大陆电子烟运输限制的影响，空运量同比下降30%。HAFFA提议放宽2022年4月的运输禁令，如果该提议被采纳，将有助于空运量恢复到先前水平。

海运最新动态

主要航线市场概况

本月垂直市场洞察：电动汽车正在发挥重要作用

汽车制造业是一个周期性行业，主要受全球经济、购买意向和消耗力的影响。尽管疫情对汽车市场造成了一定影响，但中国对汽车行业的支持、刺激消费的措施以及新型电动汽车的快速发展促进了国内外汽车需求的释放。在过去两年里，这一情况有效地促进了经济的恢复。

电动汽车在中国迅速发展

随着新型电动汽车的高速增长，中国新型电动汽车的渗透率从2018年的4.8%提高到2022年的27.6%。到2025年，电动汽车在全球的渗透率预计将达到16%，到2035年将达到49%。2023年，电动汽车的整体产销量预计将达到1000万台，增长率超过30%。中国电动汽车（包括商业电动汽车和客运电动汽车）的出口量预计将达到近80万辆。

由于电动汽车越来越受欢迎，新能源汽车销量预计将于2023年迎来快速增长。

展望未来

从长远来看，在新能源车企和产业链内企业持续提升技术创新能力和充换电等相关基础配套体系不断完善的情况下，新能源汽车市场将保持较大发展空间。传统车企与新能源车企在新赛道将投入更多研发，品牌竞争也越加白热化，到2026年，将有超过150款电动汽车登陆市场，其中包括特斯拉、凯迪拉克、雪佛兰、悍马、宝马、沃尔沃、现代、起亚、马自达、丰田、雷克萨斯等众多大牌制造商。

数字化解决方案越来越重要

未来将会出现更多的汽车销售模式。汽车零售OEM正效仿特斯拉的直销模式。如何更好地管理数据、更好地遵守进出口法规以及更好地利用数据创造商业价值成为他们面临的新挑战。于传统汽车经销商而言，从经销汽车到经营用户和经营数据等后市场商业模式转变，已经是大势所趋。作为物流供应商，我们需要密切关注汽车行业市场模式的转变，通过专业的物流解决方案帮助客户完成转型。

不断变化的销售模式

未来将会出现更多的汽车销售模式。汽车零售OEM正效仿特斯拉的直销模式。如何更好地管理数据、更好地遵守进出口法规以及更好地利用数据创造商业价值成为他们面临的新挑战。于传统汽车经销商而言，从经销汽车到经营用户和经营数据等后市场商业模式转变，已经是大势所趋。作为物流供应商，我们需要密切关注汽车行业市场模式的转变，通过专业的物流解决方案帮助客户完成转型。

供应链受阻依然困扰着汽车市场

2023年持续动荡的供应链将会影响燃油车和电动汽车的生产。相关数据表明，由于芯片短缺等原因，近200万到300万辆内燃机车的生产将在2023年受到影响。由于生产电动汽车所需的芯片数量比生产内燃机车所需的数量多30%左右，电动汽车受到芯片短缺的影响将会更大。增长的利息成本、不稳定的经济条件和不断增加的监管要求将持续影响供应链的稳定性，进而增加企业的财务压力，这可能会导致企业出现业务中断。

汽车生态产业链之间的连接与协作是保证供应链弹性和降低风险的两个关键因素。通过数据驱动的软件平台，结合先进的数据分析，人工智能和机器学习技术可为企业提供预测性和规范性的洞察，并改善产业链内的连接与协作。

现代汽车物流是集现代运输、仓储、加工、包装、产品流通和物流信息为一体的综合性管理。它是连接原材料供应商、制造商、批发商、备件制造商、物流公司和最终用户的桥梁，也是商品从生产到消费各个流通环节的有机结合。对汽车企业来说，汽车的物流包括制定生产计划、列出采购订单和加强跟踪、物流服务，供应商管理、运输管理、进出口、接收、储存等材料分配以及未完成品管理、生产线材料管理、车辆交通管制等。

由于对上下游行业的依赖性较强，汽车行业对供应链的管理要求更加严格，成本和及时性也成为两个不可避免的话题。这些严格的要求给传统物流企业带来了专业方面的挑战。但同时也是我们深入客户行业的必经之路。

空运最新动态

空运市场趋势

自2021年春季以来，由于航空货运需求疲软，客运航班的舱腹运力恢复，整个行业的空运货物载重系数（CLF）一直呈下降趋势。同期，主要航线的载重系数略有下滑，但仍高于行业平均水平。

全球航空货运需求在3月份有所下降，但与2月和1月相比，其下降速度有所变缓，货运吨公里数（CTK）同比下降7.7%。可以看出，与1月份-16.8%的年度急剧下滑趋势以及前几个月两位数的下降速度相比，持续下探趋势目前有所缓解。

航空运力同比增长9.9%，这主要归功于客机腹舱运力的增加。

由于全球新增出口订单量全年持续疲软，贸易和制造业出口等基本的航空货运驱动力减弱，航空货运量的潜在增长将继续受到抑制。

空运仍然是解决物流难题的关键

每条供应链都必须应对受阻和延误的问题，但空运是增加供应链弹性的最佳途径之一。点击此处，了解详情。

空运市场区域最新动态：

受货运量不稳定和五一劳动节假期的影响，4月和5月初的市场价格处于浮动状态。
我们的自营产品Maersk Air Cargo已完成升级，中国和美国之间的往返航班数增加至6班，中国和丹麦之间的往返航班数增加至7班。

2023年3月，日本全国范围内的国际航空货运量下降至298,227吨，同比下降13.7%，已连续13个月呈下降趋势。装载量下降了12.1%，跌至140,845吨，卸载量下降了15.0%，跌至157,382吨。日本五大主要机场占总运量的99.3%，其货运量也呈现下滑趋势，其中成田机场的下降幅度最大，为21.8%。进出口量大幅减少，但装卸货物的临时着陆量有所增加。羽田机场由于客运航班恢复，货运量呈现51.3%的急剧增长速率。

承运商的航班和航运频率在5月份持续攀升，为客户提供了更广泛的直航和延期运力选择。

中国大陆和香港的运力提高了高端航空公司固定包板运力的稳定性。

从4月起，由于运力增加，越南胡志明新山一国际机场（SGN）和河内内排国际机场（HAN）的运费水平略有下降。

孟加拉国、印度和巴基斯坦的货运市场再次放缓，延期运输成为客户的最佳解决方案。

5月，澳大利亚和新西兰从印度尼西亚的进口量保持稳定。

澳大利亚至新西兰的出口运费费率最终将随着运力水平的提高而降低。
与4月份的市场状况相似，客户可以更加灵活地选择航班和其他增值服务，从而进一步节约成本。

印度尼西亚和菲律宾市场仍然处于疲软状态。随着为期两周的开斋节结束，印度尼西亚的货运市场即将恢复正常。

亚洲航线、美国航线和欧洲航线的运力充足。客运量增加将影响枢纽港的保险费率和舱位分配。整体情况仍然可控。

在进入下个月之前，消费者的购买趋势很大程度上会保持稳定或略有下降。

大多数招标结果将于5月公布，预计货运量从第2季度到年底将逐步增加。
香港航空（ID）将继续在登巴萨国际机场（DPS）门户港口开展宣传活动并对航线网络保持开放，以便从欧盟航线/美国航线/亚洲航线转运至大洋洲（OCE）地区和东帝汶。

内陆运输最新动态

多式联运依旧发挥重要作用：

多式联运仍然是物流行业的重要组成部分，代表了亚太地区为应对物流困境而采取的经济高效且灵活的方法。点击此处，获取更多信息，了解多式联运如何改善供应链。

马士基大中华区跨境铁路最新动态：

中国-中亚航线：

马士基大中华区跨境铁路团队目前致力于于发展中国与中亚地区的铁路产品。马士基现可提供从中国至哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等中亚国家的多种铁路服务。我们既可以根据客户偏好提供整班列的定制化服务也可以满足客人对单个集装箱周班舱位的需求。近期从中国到中亚国家的班列准点率也在不断提高。例如，从中国的主火车站到Almaty车站仅需12天左右。

中国-东南亚航线：

从中国到老挝、越南等东南亚国家的线路依旧稳定。马士基还推出了泰国–中国跨境铁路冷藏箱线路，以满足水果季的水果运输需求。从泰国农场到昆明火车站只需5-6天，帮助客户将水果从农场快速运输到消费市场。

大中华区仓库最新动态

中国大陆：所有站点运营正常，未受到新冠肺炎疫情的影响。

中国香港：香港分拨中心（HKDC）的所有业务恢复正常运营。

中国台湾：所有站点运营保持正常。

菲律宾：

5月份公布的通货膨胀数据表明，整体通货膨胀率从3月份同比的7.6%下降到了4月份同比的6.6%，该水平处于政府对本月通胀率6.3%-7.1%的预测范围内。虽然该水平仍然高于政府今年的平均通胀目标范围，但随着蔬菜、鱼类和肉类等食品的价格持续下跌，通胀率有所下降，这表明国内供应条件有所改善，同时政府在货币政策调整上也有了一定的灵活性。

菲律宾港口当局最近发布的数据显示，2023年第一季度的集装箱运输总量（国际和国内）为1,994,759标准箱，与2022年登记的1,889,265标准箱相比增长了5.6%。

菲律宾各港口处于可控水平，平均等候时间从到港后即可靠泊（BOA）到至需等待半天。

日本：

日本市场的内陆运输集装箱运力较为稳定。
内陆运输需求无重大变化。
预计未来几个月不会出现旺季或淡季。

越南：

受2023年第一季度生产困难和出口订单减少的影响，2023年4月的商品出口额有所减少。2023年4月的货物出口交易额估计为275.4亿美元，较上个月下降了7.3%，较上年同期下降了17.1%。

主要港口最新动态

船舶等待时间表

备注：数据不断变化，可能会调整

更多其他资讯

敬请访问马士基官网的“市场洞察”页面，了解供应链数字化、可持续发展、增长、韧性、一体化物流等最新趋势报告。

敬请阅读马士基欧洲、北美洲和拉丁美洲最新资讯，了解我们其他地区的最新动态。

欢迎访问我们的网站Maersk.com，办理从“最后免费日”到在线支付等所有业务。

我们非常重视您的业务，并期望得到您的反馈。如果您对货流优化有任何问题，请联系您当地的马士基专业人员。

您认为此市场动态资讯对您是否有价值？如果您尚未订阅马士基亚太地区月度最新资讯，请点击下方链接，并关注我们！

欢迎订阅亚太地区月度最新资讯

如果您在供应链上需要任何协助，请联系我们。我们将在此带您了解当前状况。