Verified Gross Mass

随着新规的正式生效，托运人将有责任在货物装船前向海运承运人和码头经营人提供所有集装箱的集装箱验证重量。 如何定义新规定下的托运人？ 托运人为法人实体；

• 海运提单、海运货单或其他等效多式联运单证所指定的托运人。
• 与航运公司签订运输合同的人士（或以其名义或作为其代表）。

因此，除非托运人将责任委托给第三方或类似方承担，否则 VGM 信息一律由托运人予以提供。承运人应当了解新规程所造成的影响；

• 无论是通过 maersk.com 还是 EDI 的方式发送提单补料，托运人均需提供相应集装箱的 VGM 信息。
• 托运人需在货运周期中计划 VGM。
• 托运人需在各个供应链成员（货运代理、拖车公司、码头和  航运公司）之间建立整合了相应称重服务的流程。
• 托运人需承担获取和提供集装箱 VGM 信息的法律责任，并计算此服务安排可能涉及的费用。
• 托运人需了解当地法律可能存在的政府强制征收罚款/罚金的条令。
• 如果托运人未能遵守新规，且未能及时提供 VGM 信息，承运人及码头代表不得进行载货集装箱的装船。
• 马士基将对由政府实施 VGM 规定带来的影响进行评估。 我们的目标是确保客户能便捷提交 VGM 信息，并轻松与码头
• 实现信息交换。

无论是通过 maersk.com ，EDI 或是手动发送文件的形式，托运人均需提供集装箱的 VGM 信息。

IMO 规定明确指出，任何集装箱均须提供 VGM 信息，否则一律不予装船，无一例外。 因此，码头经营人有义务在集装箱最终装船之前确认其 VGM 信息。 马士基将确保最终装货单只包含提供了 VGM 信息的集装箱。

码头经营人应详细了解当地和国家适用法规，确保知晓装载无 VGM 信息的集装箱的相关后果。

码头经营人将从托运人或海运承运人处获取 VGM 信息，并需制定 EDI 或其他相应流程，以便接收和处理该信息。 如果 VGM 是由码头经营人的场址处称重所得，则码头经营人需将此 VGM 信息发还至承运人。 马士基将与所有码头经营人保持联络，确保流程正常运行。

极少数情况下，码头经营人可能会对已提供 VGM 信息的载货集装箱进行称重。 如结果不同，将使用码头经营人称重所得的 VGM 。

SOLAS 修订案未提及的其他供应商（例如在始发地提供驳船、铁路运输、货场、货车运输等服务的供应商）可能纳入 SOLAS 修订案相关的信息交付中（如果适用）。